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机械式立体车库维保市场前景如何?
时间:2020-01-02  浏览:次  来源:鑫诚智创

随着汽车保有量的快速增长,“停车难”问题日益凸显,据统计,我国停车位缺口已超过5000万个。十九大报告提出,当前我国社会主要矛盾已经转化为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾”。加快推进停车场产业化发展,尽快解决“停车难”问题,对改善民生、实现城市交通的可持续发展至关重要,而能有效缓解“停车难”问题的立体车库企业也将面临前所未有的繁荣市场。
但随着越来越多的企业进入行业,市场竞争日益激烈,销售利润也不断下降。目前可以查到的官方数据显示,截止2017年12月12日,立体车库取证企业为586家,而全年的销售额为155亿,相比电梯行业的不到700多家企业“瓜分”超过1000多亿的蛋糕,立体车库行业的竞争之烈可见一斑。特别是对那些以升降横移、简易升降这类低端常规库型为主要产品的中小型企业来说,要想在日趋激烈的市场竞争中占据一席之地,实现企业的持续发展,就不得不寻找 新的利润增长点。很多企业可能会花较多的人力物力去研发新、奇、特的产品,以避免陷入“红海”市场,这自然是一种策略,但这种策略估计只适合那些“不差钱”的实力雄厚的大企业,对绝大多数中小企业而言,可能有点勉为其难。作为一个曾经在立体车库制造业摸爬滚打了十几年,且先后从事过安装、维保、技术和管理岗位的“老人”,这些年好像有一个被绝大多数车库厂家所忽视了一个领域——立体车库维保市场,立体车库维护市场在将来会是一块鲜美的大蛋糕。

市场潜力巨大

作为特种设备的一种,立体车库有着不同于常规机械设备的特殊性,那就是在其投入使用后的漫长时间里,一直都需要专业的维保单位来对其维修、保养和改造等工作,以保证立体车库能长期安全稳定地运行。如果业主单位为了省钱,将立体车库的维护交给没有资质的单位或是自己找一两个会修车库的人员私下维修,则可能因为违反《特种设备安全法》遭受处罚。在今年的3月份,杭州市发生了首例立体车库被封停的案例。2018年3月12日,杭州市质量技术监督稽查支队联合市特检院,在前期摸底调查的基础上,对位于江干区一商务办公楼地下室的机械式停车设备进行执法检查,发现这13台机械式停车设备上次检验日期为2014年12月,按规定本该于2016年12月进行定期检验,也就是说,这些机械设备已经脱检近15个月,而且也没有专业维保单位进行维保,虽然业主方自己工程部的人员也能维持设备的正常使用,但还是因为涉嫌使用超期未检的机械式停车设备,违反《特种设备安全法》,被杭州质量技术监督稽查支队封停。这对立体车库企业来说是一个利好消息,因为这意味着以后那些想要偷奸耍滑的业主将不得不正视立体车库有偿维保这个事实,从而主动为立体车库后期的维保服务买单。
立体车库的使用寿命比较长,目前已知使用年限最长的是1977年建成使用的位于日本新宿站地下的立体车库,至今已经使用超过40年,而且现在每年约1.7万辆车停在该车库中。目前,国内的立体车库厂家一般承诺给客户的产品使用年限也没有低于20年的,因此立体车库后期的维保业务将会产生持续的收入和利润。如果分析立体车库的整个使用周期,后期维保上的投入将大大超过产品本身的采购价格。
据相关数据统计,截止目前,全国在用立体车库车位数已超47万个,参考目前国内各类型车库维保单价,如果按照40元/月/车位的平均价格计算,如果这些车库全部转入有偿维保阶段,一年的维保费用将达22.5亿元,而且随着新装车位数量的持续增长以及在用车库维保成本的不断增加,立体车库维保市场规模也将迅速扩大,如果再加上车库后期的大修、改造、更新等支出,立体车库维保市场潜力相当巨大。
市场利润丰厚
目前,国内很多车库企业并不重视产品维护,最根本的原因是他们认为车库维保劳心费力又不挣钱,有一些比较熟悉的车库企业(其中不乏国内知名企业),对自己产品后续维保业务的重视程度远不如产品销售,维保部门在公司内部的地位也很低,公司不愿意花太多人力物力在维保上,更是有做甩手掌柜的,干脆将维保业务整体外包给代理商或者第三方安装公司,他们的理由不外乎两点:
一是项目位置较偏,而且项目车位数量不多,单位维保成本较高,自己负责维保得不偿失;
二是公司缺乏维保人员,无力支撑所有项目的维保业务。
如果只是简单分析,的确会发现很多项目的维保其实是亏本的,当维保车位数量没有达到收支平衡点时,维保业务是不盈利的。但是,如果企业能把眼光放长远,放眼立体车库近30年的生命周期,只要企业的销售业务正常发展,等到一定时间后,必将达到收支平衡,而且随着时间的推移,维保收入会越来越多,利润也将日渐丰厚。
一个维保人员可以管理500-800个车位的维保业务,两个一组的维保组则可以管理差不多2000个车位的维保业务,当然前提是这些车位相对集中(一个小时以内车程)如果按照30元/月/车位的价格计算(此价格一般是升降横移,如果有平面移动或垂直升降这类高端智能库,维保价格将会更高),一个两个维保组的月度维保收入是6万元,扣除人工工资、交通费用、房租、福利等,净利润应该不会少于4万元。利润率远高于新产品的销售。而随着维保车位数量的增加,维保产生的利润必将更加丰厚。从杭州西子的IPO招股说明书上查到,西子立体车库2016年的维保收入是3337.08万元,而近几年西子正处于快速发展阶段,很多新建车位还在免费维保期内,没有产生收入,随着时间的推移,将会有越来越多的车位进入有偿维保期,到那时,其维保收入必将会出现爆发性增长,由于维保收入的利润率非常高,所以维保利润也一定会非常丰厚。
维保可为企业提供长足发展的动力
了解到在日本的车库企业,可以发现维保部门才是他们公司盈利能力最强的部门,公司90%的收入都来自于维保部门的维保、改造和大修业务。据悉,当时该公司立体车库一年的维保收入有400亿日元左右,是立体车库新产品销售收入的十多倍。因为日本的立体车库市场从上世纪60年代开始发展,到2006年已经经过了10多年的发展历史,立体车库新装市场已经基本饱和,每年新装的立体车库已经很少了,立体车库企业赖以生存发展的重心已经从销售转向维保了。

对国内大多数车库企业来说,如果有了维保业务的稳定收入,企业就有足够的资金去研发新产品或者开拓新业务,为企业的长足发展提供动力,如果能够把自己销售的产品生命周期内的维保、大修和改造全部掌控在自己手里,也能成为企业在激烈的市场竞争中保持常胜不衰的重要砝码。如果你这边有任何相关立体车库咨询,都可以来电咨询我们陈经理 19972149121,网址:http://www.xczcparking.com